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确保安全 |
| "K"LINE的液化天然气承运业务始于1983年， "Bishu Maru"成为日本自主经营的第一艘液化天然气船。自1983年后，"K"LINE加入Badak II, Arun II等一系列大规模建于印尼与日本之间的液化天然气承运项目，同时，也在卡塔尔与日本之间的液化天然气承运项目中取得了成功。经营至今，投入到此类工程中的液化天然气船舶的事故发生率一直持低，"K"LINE不仅在确保了航程安全的同时也在业界享誉盛名。 |
| 满足需求 |
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| 立足于日本买方市场的液化天然气承运项目，"K"LINE参与了从中东至韩国液化天然气运输的近洋业务，之后还参与承运了诸如Petronet（卡塔尔至印度），Snohvit（挪威至西班牙/美国），RasGas（卡塔尔至欧洲）之类的大规模项目。随着全球需求量的不断上升，其间欧洲与美国犹为突出，"K"LINE随之扩大了业务范围，在伦敦，休斯顿以及迪拜分别设立了办事处，同时配备了液化天然气专业人员协助东京总部开展工作。"K"LINE将逐步加强其运输能力，使之更为灵活
地适应多变的液化天然气运输需求。
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| 发展CNG |
| 基于承运液化天然气船舶的经验和技术，"K"LINE在与美国合作“能量海洋运输”项目的同时正致力于发展产业领先的压缩天然气船舶承运业务。随着重视全球气体运输发展的客户日益增多，""K"LINE不断与之洽谈相关承运业务，为首航压缩天然气船舶做好准备。 |
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